Пост

тихого, можно даже сказать задумчивого, оуевания.

Как обычно, отстал от бронепоезда, распоследних тенденций мыровой моды, приличных трендовбрендов балалаек и текущемоментных психоштампов для адекватного общения с окружающей средой. В связи с вышеизложенным никак не пойму. Снова.
КАКИЕ НА УЙХ «фирменные изделия» и «настоящая(?) фирма»? Доколе люди вокруг будут страдать этими словами-паразитами?
Спокойно!! Речь не о мотах.
Хотя и здесь всё тоже самое. Всё давно и успешно лепиться в Китае и Индии, а истовое колочение себя в грудь владельцев неподдельных ипонцев и омиригонцев имеет место для подтверждения правды в отношении 20-45 летних агрегатов. Всё остальное всерьёз не восприму. Тупой, наверное. И даже «настоящий фирменный значок» на баке (или ещё где) чёй-та мне не кажется «доказательством».
Да, мотами в этом ракурсе специально не интересовался. Можно плеваться, какой упёртый, не знает, а пишет. Но тут помимо чувствования дешёвого обмана и простого срабатывания выработанных у нас рефлексов «фырма-не фырма» есть ещё простая аналогия. Очень близкая, даже на словах J «Водные мотоциклы» они же - «скутеры». Как-то вот несколько предметных разговоров на тему завоза в наши степи этой техники с человеком, который вплотную этим занимается, да ещё сам мотоциклидзе(!) лет этак шесть назад расставили все точки над «йоё» и палочки над «т».
Но всё это не об этом. А о возмущении, которое пусть со мной разделят случайные читатели этого безобразного поста (не одному же мне мучатся им!), потому как соседи уже покашливают от смывки лака для ногтей, а детали всё также в налёте несмываемой закоксовавшейся грязи, а чтобы остановить сладостный процесс отравления соседей лучше просто отвлечь себя писаниной. А не то полезу в подвал за уайт-спиритом! В это-то время….

На полу в лёгких пятнах чёрно-бурой грязи (далее именуемой «смазка») лежит разобранное изделие славных китайских чудо-мастеров, облепленное сверху донизу неподдельными свидетельствами того, что это сделано омерыганьцями. Фырма хорошо известна в узких кругах пользователей этих вещей.
Так как цаца работает с высокими давлениями, то и отношение у мене к ней было с достаточной долей пиетета. Гуманитарию, едва отличающему разводягу от штангеля, в такие вещи лучше не лезть.
Но это в другой вселенной или каком другом измерении лучше не лезть. А у нас… Куда ты денешься!
Новая фирменная вещь, разумеется – настоящая амьериканьськая китайского изготовления комплектующих и сборки  - требует приведения себя в рабочее состояние. И вот, перекрестясь на инструменты, вскрыл, и… «открылась бездна грязь-го.на».
Нет, какое-то время вещь работала. Но, по аналогии с мотом, 327 км пробега от ТО до ТО это как?
Товарищи китайцы! Мы к вам обращаемся, потому как местные, челом бьём и шапку мнём, с просьбишкой. Просто хочется сказать, что ваша капитализьма эта карашо, но смазку надо применять на основе нафты и синтетических изысков, а не ржавой воды из-под крана и коровьего навоза. Потому как даже если страна-омьерига на хер потонет в пучине морской, вы же всё равно, честно широко раскрыв свои узкие глаза, будете лепить все те же бренды и шменды, а пипл по всему миру «хавать». Так вот, шоб вам сильно не икалось, когда наши люди вскрывают ваши шедевры задля приведения их в стабильное рабочее состояние (а когда наши люди вспоминают, ой как икается!), попытайтесь хотя бы применять смазку, именно смазку!! Это дороже, чем ил из Хуанхе, но зато вас будут вспоминать с куда большей теплотой, чем сейчас.

Если кто думает, что на счёт воды и навоза афтор приврал – завидую вашей вере в человечество…. 
И посмотрим, возьмёт ли завтра уайт-спирит окаменелые разводы чёрной субстанции…